新基建是什么？誰來建？能帶來什么？有何趨勢？圍繞這一國家重大部署，《瞭望東方周刊》聯(lián)合有關機構進行了專題調研，推出《新基建，來了！》專題報道，共十篇，此為第七篇。
對企業(yè)來說，上了系統(tǒng)，就要面對四個“新”：新習慣、新數(shù)據(jù)、新流程、新情況。
2019中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會暨粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟大會上，工作人員向媒體展示“5G＋AR”工業(yè)應用
“上云”是企業(yè)發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的前提，在工業(yè)和信息化部于2018年發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動計劃（2018-2020年）》中，便明確提出“推動30萬家以上工業(yè)企業(yè)上云，培育超過30萬個工業(yè)App”的行動目標。
新冠肺炎疫情之下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺跨行業(yè)跨地域的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通能力，令制造業(yè)企業(yè)對“上云”的需求更為迫切。
“去年接洽的一個客戶，最近合同都還沒簽就直接打電話來，說你們趕緊派人到我們廠把系統(tǒng)做起來，宿舍都給你們準備好了，合同咱們抓緊簽，先幫我們上系統(tǒng)?！庇糜丫枪I(yè)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理張友明對《瞭望東方周刊》說。
疫情的“催化”，讓制造業(yè)企業(yè)進一步認識到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對復工復產(chǎn)、提質增效的意義，在新基建的政策推進下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的賽道也引來了更多關注。
2020年4月17日，在工業(yè)和信息化部召開的數(shù)字基礎設施建設推進專家研討會上，工業(yè)和信息化部副部長陳肇雄指出，要加快打造人機物全面互聯(lián)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，大幅提升工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺設備鏈接和產(chǎn)業(yè)賦能能力。
在這條“火熱”的賽道上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、制造企業(yè)各自都有著怎樣的“前史”，又面對著怎樣的未來？
群雄逐鹿
海爾集團總裁周云杰在此前的一次專訪中表示：企業(yè)推進數(shù)字化建設一定要做好頂層架構設計。因為數(shù)字化不是對企業(yè)進行信息化改造，而是對原有模式的顛覆和重構。重構就好比是建一座房子，沒有合理的頂層架構設計，即便花錢再多，也蓋不出一座好房子。
具體到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的打造，也非一日之功。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟2019年5月發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺白皮書（2019）》，對國內工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展現(xiàn)狀是這樣描述的：
“相比于傳統(tǒng)的工業(yè)運營技術和信息化技術，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的復雜程度更高，部署和運營難度更大，其建設過程中需要持續(xù)的技術、資金、人員投入，商業(yè)應用和創(chuàng)業(yè)推廣中也面臨著基礎薄弱、場景復雜、成效緩慢等眾多挑戰(zhàn)，將是一項長期、艱巨、復雜的系統(tǒng)工程，當前尚處在發(fā)展初期?！?/p>
2019年8月，工業(yè)和信息化部公布了2019年十大跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺清單。
依據(jù)各自的技術依托和資源積累，十大跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺又可分為幾類范式。
例如，海爾卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、樹根互聯(lián)根云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、航天云網(wǎng)INDICS工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等，皆有著制造業(yè)的基因；浪潮云In-Cloud工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、華為FusionPlant工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、阿里supET工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺等，依托著信息技術的優(yōu)勢；基于用友多年來服務企業(yè)和公共組織的經(jīng)驗，用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺能更好結合生產(chǎn)制造和企業(yè)管理。
“用友精智是2017年正式發(fā)布的，但此前的三十余年里，用友已經(jīng)為40多萬家工業(yè)企業(yè)提供過軟件管理服務，積累了很多實踐經(jīng)驗，打造平臺的基礎也相對扎實，比如現(xiàn)在用友精智發(fā)力制造中臺，就是由企業(yè)管理服務連接產(chǎn)業(yè)鏈的中臺能力延續(xù)而來的?！睆堄衙髡f。
與消費互聯(lián)網(wǎng)相比，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的個性化需求更為強烈，因此，對于跨行業(yè)、跨領域的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺而言，如何兼顧行業(yè)的垂直精準度和平臺的橫向包容度，考校著各個平臺的功底。
在這個問題上，部分業(yè)內人士認為，由帶有制造基因的企業(yè)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在本行業(yè)的積累上固然具備優(yōu)勢，但同行之間能否真正實現(xiàn)經(jīng)驗分享，尚未在行業(yè)內達成共識；同時，不具備制造業(yè)經(jīng)驗的平臺，又能否打通行業(yè)壁壘，實現(xiàn)對制造企業(yè)的精準賦能，也需要一個個具體的案例來驗證。
對此，各個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺也都給出了自己的探索路徑。例如，為保證平臺的中立性，脫胎于三一重工的樹根互聯(lián)采用了社會化的股權架構；用友精智一方面與阿里云、華為云進行合作，另一方面也在企業(yè)內部積累了上千名制造業(yè)的專家顧問，為跨行業(yè)、跨領域的企業(yè)賦能提供了人才保障。
從零起步
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在制造企業(yè)內的步步推進、落地生花，既與平臺的發(fā)力相關，更離不開企業(yè)內生需求的激發(fā)。
對于制造企業(yè)而言，要想實現(xiàn)智能制造，首先要在信息化、自動化上進行探索。
例如，上海新朋聯(lián)眾汽車零部件公司，是一家中型汽車零部件配套企業(yè)。作為上汽大眾汽車的核心零部件提供商，新朋聯(lián)眾既要面對下游配套廠商多、協(xié)同難度高的問題，又要及時對接上游整車廠的產(chǎn)品考核要求，再加上用工資源緊張，企業(yè)亟須自動化改造。
事實上，新朋聯(lián)眾的“痛點”，在制造企業(yè)中具有一定的代表性。
2013年起，新朋聯(lián)眾首先從最基礎的生產(chǎn)自動化開始轉型，引進大量的焊接機器人來替代手工焊接線，同時大力改造手工線自動化。設備自動化、物流自動化陸續(xù)帶來了收益，而設備與設備之間數(shù)據(jù)聯(lián)動的需求，以及產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同互聯(lián)的需要，又為進一步的工業(yè)互聯(lián)提供了內在動力。
“新朋聯(lián)眾與用友的合作始于2014年，用友為其提供了ERP（企業(yè)資源計劃）、財務總賬、數(shù)字人力等方面的服務。2017年，新朋聯(lián)眾選擇用友精智來打造智能工廠MES系統(tǒng)，也是經(jīng)過了一番考量?！睆堄衙髡f。
起初，新朋聯(lián)眾并未計劃與用友精智合作。
“聽說我們也能做MES系統(tǒng)，新朋聯(lián)眾其實是不太相信的，他們認為用友更擅長軟件服務，設備改造的事是要自動化廠家來做的，用友做不了。不過畢竟是老客戶，參觀了我們的智能工廠場景后，新朋聯(lián)眾明確了用友的技術實力，又考慮到用友在軟件方面的經(jīng)驗有助于打通工廠的設備數(shù)據(jù)和管理數(shù)據(jù)，最終還是選擇了我們?！睆堄衙髡f。
基于用友精智的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，新朋聯(lián)眾與大眾整車廠、108家供應商、15 家勞務公司、日均 1041 名勞務人員、200 余輛車輛實現(xiàn)了在線協(xié)同，與過去“郵件+電話”的方式相比，訂單準確性、采購效率、財務核算效率均有大幅提升。
更為直觀的變化，反映在企業(yè)人均產(chǎn)值的增長上。智能物流、智慧物聯(lián)、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、移動管理、實時追溯在新朋聯(lián)眾的4家工廠內實施以來，在產(chǎn)量增加了22%的前提下，人員減少了31%。
全面變革
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對制造企業(yè)的賦能，既是一次技術變革，也帶來了制造企業(yè)管理方式、生產(chǎn)流程的調整。
對企業(yè)來說，上了系統(tǒng)，就要面對四個“新”：新習慣、新數(shù)據(jù)、新流程、新情況。平臺把企業(yè)內部的人、機器和數(shù)據(jù)都連接起來了，企業(yè)上下游的供應商、服務商的關系也在協(xié)同中發(fā)生著變化，那么企業(yè)的管理方式、員工的工作狀態(tài)、日常采集的數(shù)據(jù)體量自然都要跟著變化。
例如，采用ERP系統(tǒng)時，新朋聯(lián)眾的生產(chǎn)數(shù)據(jù)不需要實時更新，而在數(shù)字化改造之后，設備數(shù)據(jù)會與供應商、整車廠實時協(xié)同，一旦遇到突發(fā)情況，企業(yè)與平臺都要立刻處理，對企業(yè)員工的素質和能力的要求也會隨之提升。
更深層的變革，還體現(xiàn)在人與機器、數(shù)據(jù)的關系發(fā)生了根本性變化上。
隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺全面接軌移動應用，企業(yè)管理人員可以通過移動應用實時查看物流、產(chǎn)線、質量等信息，同時還可以利用移動應用與關鍵崗位人員、供應商等進行溝通協(xié)作，在“解放”了管理人員的同時，也提高了管理的精準度。
而基于供應商協(xié)同、條碼技術、AGV（自動導引裝置）集成、ERP集成等應用的智能物流，可實現(xiàn)從主機廠接單，到計劃下達、供應商接單、供應商發(fā)貨、現(xiàn)場收貨、散件入庫、散件消耗、總成入庫及總成發(fā)貨全流程的透明化，普通員工在應用智能物流方案后，也能對物流運轉的情況了如指掌。
在車間的安全和質量追溯方面，新朋聯(lián)眾工廠車間內的所有設備都進行了網(wǎng)絡重構與升級，以便實時采集每臺設備的工作信息，并與訂單、工藝相關聯(lián)，實現(xiàn)現(xiàn)場產(chǎn)線的實時監(jiān)控、實時報警。通過唯一標識產(chǎn)品與生產(chǎn)資源、實時采集的生產(chǎn)大數(shù)據(jù)，以及保存在云端的數(shù)據(jù)，產(chǎn)品的全生命周期追溯和長達十余年的源數(shù)據(jù)追溯也得以實現(xiàn)。
海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大規(guī)模定制示范線
生態(tài)之力
疫情防控期間，新朋聯(lián)眾等制造企業(yè)的復工復產(chǎn)，得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的助力。而企業(yè)的疫情防控，也讓平臺生態(tài)的力量更為顯現(xiàn)。
例如，卡奧斯COSMOPlat平臺在疫情防控期間推出了“企業(yè)復工增產(chǎn)服務平臺”，重點圍繞人、機、料、法、環(huán)5大節(jié)點，打造16個場景解決方案，實現(xiàn)了全要素、全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。
具體到針對企業(yè)抗擊疫情的轉產(chǎn)需求，以上海遇裳服飾有限公司為例，這家服裝生產(chǎn)企業(yè)原本主營時裝的設計、生產(chǎn)及銷售，疫情暴發(fā)以來，該公司接到了大量口罩訂單，需要盡快構建轉產(chǎn)口罩的生產(chǎn)能力。
利用自身的平臺資源，卡奧斯COSMOPlat平臺迅速協(xié)助遇裳成立嵊州遇裳醫(yī)療用品有限公司，為其提供全自動一次性口罩生產(chǎn)線，并在資質申請、產(chǎn)品檢測認證方面給予相應支持。此外，在口罩生產(chǎn)原材料的采購上，平臺上的智慧采購也在助力遇裳。
平臺之所以能夠對諸多企業(yè)進行實際支援，也源于多年來企業(yè)在平臺上的匯聚。平臺與企業(yè)之間的關系，從來不是單向的賦能。
“企業(yè)用戶是平臺生態(tài)的重要來源，在一次次的合作過程里，企業(yè)也常為平臺提供新的發(fā)展思路和應用場景，就像最近用友精智與鞍鋼值采平臺剛剛簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聯(lián)合推動東三省工業(yè)企業(yè)采購綜合服務平臺落地?！睆堄衙髡f。
用友精智工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上已經(jīng)匯聚了46萬家工業(yè)企業(yè)、57萬臺工業(yè)設備、1949款工業(yè)App，并與28家電商平臺、15家物流平臺、120家金融機構建立了合作關系。
卡奧斯COSMOPlat平臺，則通過智能制造、大規(guī)模定制以及跨行業(yè)跨領域解決方案，孕育出機械、化工、房車、建陶等15類行業(yè)生態(tài)子平臺。
平臺的組織架構、人員管理形式，也可隨著生態(tài)構建的需求而進行調整。
例如，卡奧斯COSMOPlat平臺自身的組織形式，就在平臺的發(fā)展探索中發(fā)生了轉型。通過“平臺+小微組織”的實踐，企業(yè)的管理形式由科層制轉變?yōu)榫W(wǎng)狀組織，平臺的聚集力量和小微組織的創(chuàng)新靈活也因此得到了兼顧。
大浪淘沙
卡奧斯COSMOPlat工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺CTO謝海琴曾表示，“從用戶角度來看，這么多家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺其實各有特色，可以根據(jù)自己的需要去選擇。而歷經(jīng)大浪淘沙，最終這些平臺肯定會只留下一部分，可能有些會合并。”
新冠疫情暴發(fā)以來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的實力和功用日益顯現(xiàn)，新基建的推進，也讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域出現(xiàn)了更多新入局者。
“需求增長了，競爭肯定也會加劇，這是很正常的市場表現(xiàn)。據(jù)我了解，周圍不少朋友近來都打算嘗試打造平臺，去年國內有三百多家平臺，今年應該還會有爆發(fā)性的增長，畢竟大家都明白，這是未來的發(fā)展方向。”一位業(yè)內人士告訴本刊記者。
2020年3月，中國信息通信研究院發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展報告（2020年）》。報告預計，2020 年，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟增加值規(guī)模約為 3.1 萬億元，同比實際增長約 47.9%，占 GDP 比重為 2.9%，對 GDP 增長的貢獻將超過 11%。其中，核心產(chǎn)業(yè)增加值規(guī)模將達到 6520 億元，融合帶動的經(jīng)濟增加值將達 2.49 萬億元。
但在業(yè)內人士看來，市場火熱之下，入局者更應審慎考慮自身的定位和積累。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的打造需要技術的積淀、管理經(jīng)驗的積累、商業(yè)模式的塑造與人才的聚集，盲目入局的，未來也會慢慢出局。
英國著名演化經(jīng)濟學家佩雷斯認為，每一次以技術為主導的產(chǎn)業(yè)變革周期，大都在50-60年，其中前30年是技術的安裝期，后30年是技術的拓展應用期，而每一次產(chǎn)業(yè)技術的興起，都會伴隨著新基礎設施的建設，也都會帶來傳統(tǒng)利益格局、產(chǎn)業(yè)體系的重構。
商湯人工智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長吳坤告訴《瞭望東方周刊》，“回顧過去200年的技術發(fā)展，當下我們又到了信息技術拓展應用的一個節(jié)點?！保ㄓ浾?李璇）
