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　　新華社阿克拉１月２１日電 通訊：中國港灣助力加納人才培養(yǎng)及中小企業(yè)發(fā)展

　　新華社記者石松　趙姝婷

　　新年伊始，加納首都阿克拉以東的特馬新集裝箱碼頭工程的施工現(xiàn)場一派繁忙景象：一輛輛卡車來回穿梭，有條不紊地將石料傾倒于岸邊的開體式拋石船中，拋石船再將石料運送到海上施工點，拋入指定位置，幾個環(huán)節(jié)緊密配合，防波堤就一點點被“堆”了出來。

　　從２０１６年開工至今，一條約２３００米長的防波堤已在海上伸展出來。從空中俯瞰，猶如從岸邊伸向海中的一條長臂，十分壯觀。在防波堤的掩護下，港池內(nèi)大小施工船舶來來往往，后方吹填造地工作也井然有序地展開。

　　特馬港位于加納首都阿克拉以東３０公里處，現(xiàn)有主要泊位１２個，是加納第一大港，也是西非重要的貨物集散地。隨著加納國民經(jīng)濟發(fā)展以及西非區(qū)域經(jīng)濟互通增強，港口運轉能力已經(jīng)遠不能滿足需要。

　　由中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承建的加納特馬港擴建工程２０１６年起開工建設，項目合同工期為５１個月，總造價約４．７６億美元。新集裝箱碼頭完工后，特馬港將會成為加納及周邊國家重要的物資進出口通道。

　　作為項目承包商，中國港灣將負責全長約１４００米的４個１５萬噸級集裝箱碼頭泊位的施工、近４０００米防波堤建設、１２１公頃碼頭后方陸域吹填及港池、航道疏浚工作。此外，中國港灣還將負責該項目的地質勘探、物理模型構建等前期科研和主體工程的設計工作。

　　近日，中國港灣將３９．６７萬平方米的陸域吹填面積正式移交，完成了項目第一個重要節(jié)點。一年多來，中國港灣不僅在這里實現(xiàn)了“滄海桑田”的變遷，也在助力當?shù)厝瞬排囵B(yǎng)、帶動當?shù)刂行∑髽I(yè)發(fā)展方面作出了突出貢獻。

　　對于加納本地人來說，這樣的一個工程項目，其最具吸引力的并非薪水，而是對員工有針對性的崗位技術培訓。很多員工在上崗后，通過培訓拿到國際認證的資質。擁有了技能與認證的他們將來無論在國內(nèi)還是在國外，就業(yè)都有了保障。

　　項目總監(jiān)楊濤介紹說，目前特馬港擴建項目聘請本地員工９６９人，而在２０１７年用工高峰期一度達１３００人，中國港灣已成為在加納本地創(chuàng)造就業(yè)崗位最多的外國企業(yè)之一。

　　“我們不僅對本地員工開展了專業(yè)技術培訓，幫他們?nèi)〉脟H化的專業(yè)證書，還挑選了一部分本地員工去周邊國家進行跨項目培訓和交流。”楊濤說。

　　加布里埃爾·艾格比偉是混凝土工人組長。他說，上崗以來，中國港灣為他安排了職業(yè)技術、法律及安全等各類培訓，“一開始我只是一名普通混凝土工人，后來被提升為組長，去年底我還被選中去周邊國家參加培訓。中國人對加納員工十分友好，我很幸運可以成為這個項目中的一員。”

　　目前，項目管理層的加納員工大約有５３人，占比達３７％；本地技術工人約２９０人，占比７６％。楊濤表示，項目在當?shù)仄赣玫募夹g工種人員和管理崗位人員的人數(shù)和比例一直在上升，本地員工也用自身的專業(yè)技能和認真好學的精神不斷證明自己。

　　安蓬薩－恩亞科是項目的行政人員，負責項目用車的協(xié)調、維護等事項。他告訴記者：“雖然我負責的是交通方面的工作，但也獲得了人力資源管理、安全等方面的培訓，并且通過工作和學習，綜合管理能力得到了很大提升。即便將來項目結束，我也可以靠著在這里學到的本事去找下一份工作了。”

　　除為當?shù)厝颂峁┚蜆I(yè)崗位外，中國港灣還與當?shù)爻^３０家分包商、供應商合作，涵蓋運輸、工程、物流、廣告、食品物資等多個領域，項目在為后者帶去生意和收入的同時，還推動他們提高自身生產(chǎn)與安全標準，增強了這些中小企業(yè)的競爭力。

　　奎西·阿桑特的運輸公司已經(jīng)與項目合作了一年多的時間。“以前我的公司只有８輛卡車、２５名司機。后來我們貸款買了新車，擴大了規(guī)模。目前，公司已經(jīng)有４０輛卡車、１３０名司機，公司成長得如此之快，連我自己都沒想到。”阿桑特說。

　　“中國港灣對我們提出的安全標準十分嚴格，比如對于車況與檢修、司機素質、行車規(guī)范等都有成文的要求。在他們的建議下，我們?yōu)槊恳慌_車配備了導航系統(tǒng)和行車記錄儀。一年多的合作使我的公司提高了管理水平和競爭力。不管將來再與什么國際項目合作，相信我們都能勝任。”阿桑特充滿自信地說。

【糾錯】

責任編輯： 王頔