交通運(yùn)輸部表示，官網(wǎng)正安排超鏈接，讓公眾通過(guò)一個(gè)網(wǎng)址查詢29個(gè)省份通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　各地客車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)

　　昨日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人在新聞發(fā)布會(huì)上針對(duì)近期熱點(diǎn)做出回應(yīng)。交通運(yùn)輸部表示，各地客車的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。此外，交通運(yùn)輸部正在組織相關(guān)單位開(kāi)發(fā)APP或小程序，駕駛員可自己計(jì)算出相應(yīng)路費(fèi)。

　　綁定何種支付方式由客戶自己選擇

　　新聞發(fā)言人吳春耕在新聞發(fā)布會(huì)上指出，為了讓更多人盡快地享受ETC便利，交通運(yùn)輸部加強(qiáng)與銀行系統(tǒng)的合作，充分利用銀行系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)多、覆蓋廣的特點(diǎn)，委托銀行代發(fā)ETC。事實(shí)證明，不到1年的時(shí)間，新增1.23億ETC用戶，為成功取消高速路省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)快速通行奠定良好基礎(chǔ)。

　　對(duì)于“銀行搶占ETC領(lǐng)域，目的是擠出人們慣用的微信、支付寶等支付方式”的報(bào)道，吳春耕強(qiáng)調(diào)，“我想說(shuō)的是，這不是事實(shí)，這個(gè)現(xiàn)象是不存在的，而且這樣的報(bào)道也是不客觀的”。

　　他指出，ETC主要用于識(shí)別車輛身份和行駛路徑，綁定何種支付賬戶和支付方式，完全是由用戶自主選擇的。從目前的運(yùn)行模式看，現(xiàn)有ETC的收費(fèi)、付費(fèi)與結(jié)算，用戶既可以是銀行賬戶，也可以是微信或支付寶的支付賬戶。ETC推廣并不存在排擠某些支付方式的概念。

　　嚴(yán)厲查處借機(jī)違規(guī)漲價(jià)行為

　　取消高速公路省界收費(fèi)站后，通行費(fèi)為何變高了？交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金表示，各地客車的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有調(diào)整，變化的是費(fèi)額取整規(guī)則和按照實(shí)際通行路線實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)。

　　貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由計(jì)重收費(fèi)改為按車型收費(fèi)，各個(gè)省份要重新核定貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。交通運(yùn)輸部要求各地嚴(yán)格按照國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門的要求，科學(xué)合理核定本地本區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。確保在相同交通量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額，實(shí)現(xiàn)新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)噸位比滿載噸位至少降低10%。各地按照這個(gè)要求，通過(guò)法定定價(jià)的程序，制定了相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　交通運(yùn)輸部在1月5日前全面公布了貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，接受社會(huì)監(jiān)督。詳細(xì)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掛在政府和交通部門的網(wǎng)站上。他表示，交通運(yùn)輸部的網(wǎng)站正在安排超鏈接，讓公眾能夠通過(guò)一個(gè)網(wǎng)查詢29個(gè)省份的通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　交通運(yùn)輸部還要求各地深入開(kāi)展客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)核，重點(diǎn)核定客車和貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)到了要求。對(duì)不符合要求的，要通過(guò)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者通過(guò)差異化的方式落實(shí)下去，絕不允許借機(jī)違規(guī)漲價(jià)，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，交通運(yùn)輸部也督促各地，嚴(yán)厲查處借機(jī)違規(guī)漲價(jià)的行為。

　　將開(kāi)發(fā)小程序 方便駕駛員計(jì)算路費(fèi)

　　有記者提問(wèn)，目前各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否已向社會(huì)公布？使用ETC既然是在一條高速公路上分段結(jié)算費(fèi)用，那么各條高速公路的每個(gè)計(jì)費(fèi)段收費(fèi)明細(xì)是否能夠公開(kāi)？

　　對(duì)此，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華回應(yīng)，我國(guó)的高速公路是以省為單位分段建設(shè)的，各地的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是由本省根據(jù)實(shí)際的建設(shè)成本測(cè)算提出，經(jīng)過(guò)聽(tīng)證、公示等規(guī)范的定價(jià)環(huán)節(jié)制定的。取消高速公路省界收費(fèi)站后，實(shí)施了并網(wǎng)運(yùn)行，但車輛無(wú)論行駛到哪個(gè)省的哪條路，收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，仍然以車輛通行所在地制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沒(méi)有發(fā)生變化。

　　徐亞華表示，1月5日，29個(gè)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸主管部門通過(guò)政府網(wǎng)站和微信公眾號(hào)，公開(kāi)了本行政區(qū)域的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)工作已經(jīng)完成，公眾可以查詢。同時(shí)，交通運(yùn)輸部將在官方網(wǎng)站上組織公布各地高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通查，用超鏈接的方式把各個(gè)省交通廳網(wǎng)站費(fèi)率公布的情況直接鏈接。此外，在線下，各收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，在收費(fèi)站公示牌公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　交通運(yùn)輸部正在組織相關(guān)單位開(kāi)發(fā)APP或小程序，投入使用后公眾可以直接輸入起止點(diǎn)，確定路線，自己計(jì)算出相應(yīng)路費(fèi)，方便廣大駕駛員隨時(shí)隨地自行查詢。

　　釋疑1

　　部分地區(qū)曾出現(xiàn)收費(fèi)畸高?

　　高速公路新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定

　　吳德金表示，撤站并網(wǎng)運(yùn)行后，有部分地區(qū)曾出現(xiàn)了高速入口擁堵和收費(fèi)畸高的情況，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的運(yùn)行調(diào)整，新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定，

　　他介紹，新的收費(fèi)系統(tǒng)自2020年1月1日零時(shí)切換以來(lái)運(yùn)行總體穩(wěn)定。但在開(kāi)通初期，存在著少數(shù)省份或者部分收費(fèi)站系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定的情況，也出現(xiàn)了進(jìn)出口車道收費(fèi)的速度慢、CPC卡識(shí)別慢、CPC卡不識(shí)別、費(fèi)用計(jì)算異常等情況，對(duì)用戶出行造成不便。交通運(yùn)輸部成立了技術(shù)保障小組，組織技術(shù)骨干團(tuán)隊(duì)對(duì)基礎(chǔ)薄弱和運(yùn)行不穩(wěn)定的省份，開(kāi)展指導(dǎo)和幫扶。從升級(jí)出入口、車道的軟件、優(yōu)化收費(fèi)計(jì)算的模塊，提高ETC門架系統(tǒng)的識(shí)別率等方面，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，提升運(yùn)行效率和收費(fèi)的準(zhǔn)確性。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，各地排查并解決了出入口車道的問(wèn)題，升級(jí)車道系統(tǒng)軟件200余次，升級(jí)和優(yōu)化費(fèi)率計(jì)算模塊800余次，調(diào)優(yōu)客戶服務(wù)的App和短信小程序30余次，為客戶及時(shí)準(zhǔn)確地推送消費(fèi)信息。

　　經(jīng)過(guò)各方面的共同努力，目前，新收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行基本穩(wěn)定，公眾出行體驗(yàn)不斷提升。近期，交通運(yùn)輸部已經(jīng)部署各地開(kāi)展清零行動(dòng)，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行再排查梳理，爭(zhēng)取在春節(jié)前全面完成所有問(wèn)題的整改，推動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行逐步全面向好，服務(wù)公眾出行。

　　釋疑2

　　春節(jié)出租車漲價(jià)？

　　加強(qiáng)出租車運(yùn)力調(diào)度，依法依規(guī)調(diào)整出租車運(yùn)價(jià)

　　春運(yùn)期間打車難、價(jià)格高是很多大中城市都會(huì)面臨的問(wèn)題。對(duì)此，徐亞華回應(yīng)稱，春節(jié)期間，合理地調(diào)整出租車的運(yùn)價(jià)，是合理合法的，可以更好地調(diào)動(dòng)出租車駕駛員的積極性，為社會(huì)提供更好的服務(wù)。

　　徐亞華說(shuō)，春節(jié)期間，乘客打車需求大幅增長(zhǎng)，這是局部地區(qū)、特殊時(shí)段運(yùn)輸需求和供給不匹配、不均衡的體現(xiàn)，解決大客流疏解的問(wèn)題，僅僅依靠出租汽車，難以有效滿足大流量客運(yùn)需求，應(yīng)當(dāng)采取多種措施解決乘客的出行問(wèn)題。

　　他表示，首先要增加運(yùn)力供給，加大公共交通供給，特別是機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車客運(yùn)站等交通樞紐的運(yùn)力供給，提高發(fā)車頻率，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，合理開(kāi)通夜班車，引導(dǎo)社會(huì)公眾選擇公共交通工具出行。同時(shí)要加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)。交通運(yùn)輸部指導(dǎo)各地加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)高峰期城市主要交通樞紐旅客運(yùn)輸?shù)木C合協(xié)調(diào)，推動(dòng)中轉(zhuǎn)換乘信息共享，構(gòu)建高效便捷的集疏運(yùn)體系，提升運(yùn)輸組織效率。此外，還要加強(qiáng)信息發(fā)布，向旅客提供各種運(yùn)輸方式的信息。

　　徐亞華強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)出租車組織調(diào)度，通過(guò)各個(gè)地方的出租車調(diào)度系統(tǒng)及網(wǎng)約車的平臺(tái)，對(duì)客流集中的地方加強(qiáng)出租車的運(yùn)力調(diào)度。同時(shí)，依法依規(guī)調(diào)整出租車的運(yùn)價(jià)。“春節(jié)期間出租車駕駛員放棄休息的時(shí)間堅(jiān)持工作，他們的勞動(dòng)應(yīng)該得到尊重，應(yīng)該有合理地收入回報(bào)。春節(jié)期間，合理地調(diào)整出租車的運(yùn)價(jià)，也是合理合法的，可以更好地調(diào)動(dòng)出租車駕駛員的積極性。”徐亞華說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)

　　交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前六日（1月10日至15日），全國(guó)鐵路、公路、水路、民航共累計(jì)發(fā)送旅客4.37億人次，比去年同期增長(zhǎng)2.7%。其中鐵路發(fā)送旅客6982.6萬(wàn)人次，增長(zhǎng)21.8%；公路發(fā)送旅客3.51億人次，下降0.6%；水路發(fā)送旅客493.2萬(wàn)人次，增長(zhǎng)4.4%;民航發(fā)送旅客1121萬(wàn)人次，增長(zhǎng)7.1%。高鐵、民航、水運(yùn)出行量增加，公路客運(yùn)量下降。

　　交通運(yùn)輸部介紹，今年春運(yùn)客流高度集中，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流等客流高度疊加，客流高峰明顯。務(wù)工流、探親流、學(xué)生流等是春運(yùn)客流的主體，旅游客流量持續(xù)增長(zhǎng)。此外，路網(wǎng)車流量持續(xù)增長(zhǎng)，群眾自駕車出行比例進(jìn)一步提高。

　　預(yù)計(jì)1月17日至1月23日，節(jié)前客流量主要集中在中東部地區(qū)，旅客出行將以中短途為主，客流主要由特大城市或省會(huì)城市向周邊城市遷徙。公眾如需了解更多與春運(yùn)有關(guān)的預(yù)測(cè)和實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，可以登錄由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)，高德地圖定制開(kāi)發(fā)的“春運(yùn)交通預(yù)報(bào)”系統(tǒng)查看。（吳婷婷）

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責(zé)任編輯： 張樵蘇