10月3日，北京八達嶺百葛服務區附近，昌平支隊高速路大隊機動警區警長王建立正在值勤。

　　10月3日上午9點多，陽光已經把沉寂了一晚上的高速路焐熱，八達嶺高速百葛服務區里車輛來來往往，發動機聲此起彼伏。無論是出游，還是歸鄉，假日路上，車里的人總是滿懷希冀。

　　車外，停車區的一角，警長王建立趴在警車的后備廂蓋上，正在寫事故認定書，他臉頰曬得黝黑，快速斷定責任，讓發生了輕微事故的車繼續上路是他的希冀。

　　這邊剛剛收筆，肩膀上的對講機又布置了新的任務：京新高速32號出口處有一起兩車追尾事故。

　　“明白了。”王建立麻利地上了車，擋把邊上滿滿一杯茶已經涼了，這是他清晨六點半出來時沏的，“別看這一杯，有時候忙一天都喝不上一口。這回也顧不上喝了，高速路的追尾可等不了。”

　　國慶假期，高速路上車流量巨大，一個追尾事故耽誤幾分鐘，整條路就可能出現三四公里的堵車，越堵越可能引發次生事故。一腳油門，王建立上了主路，熟練地穿梭在車流中間。

　　人們開始享受國慶假期的時候，則是王建立這些交警全員上崗的日子。王建立說，國慶期間，隊里四十幾名民警全部上路執勤，一上午每個人手里邊剛處理完一個事故，便被布置了下一個，馬不停蹄。

　　粗略統計，國慶期間的高峰日，平均每天每人都要接警十幾起。比如他在小長假的第一天，一上午就接了4起多車追尾事故，每一起都是4車以上追尾，布置拖車、挪車，逐一確認車主責任，開交通事故認定書，雙方進行普法教育……一個事故處理就40多分鐘，常常下午1點多才吃上中午飯。“我可是清楚什么叫口干舌燥，那真是嗓子冒煙兒。”

　　趕往京新高速事故點的路上，王建立的嘴也沒閑著，路上有不少車主把車停在應急車道上，吃東西的、等人的、搶行的，什么都有，王建立就用車上喇叭逐一喊話，讓他們立即避開應急車道。

　　昌平高速路大隊主要承擔京藏、京新、六環路巡邏管控，開車轉一圈就200多公里。他粗略算了算，國慶期間，平均24小時就要加一次油，也就是每天都要跑上300多公里。一路上，他不僅要考慮自己的行車安全，也要觀察周邊行車情況，路面上是否有遺撒等。

　　職業習慣讓他眼神變得很犀利，隔著高速護欄，司機開車玩手機的、撿東西的，他都能看見。“你說有什么急事兒不能停下來再說？高速一小時上百公里，這低頭抬頭的一秒鐘就開出去20米，事故就是一瞬間，我確實挺著急的。”王建立覺得，再累嘴也不能懶，再急話也得說全，他每處理一起事故后，都會給當事人做詳細的普法教育，避免下次事故。

　　他覺得自己的每一次堅持普法和安全提醒，都會給開車的人帶來多一份安全。“不管什么假期，也別管在哪條路上，安全暢通，是我們交警最想看到的，也是咱們每個交通參與者該追求的。”

　　■ 同題問答

　　新京報：今年對你影響最大的事情是什么？

　　王建立：今年孩子上小學一年級了，之前上幼兒園三年我接送不超過五次，他就跟我說上學第一天讓我親自送他，我也答應了。其實每年開學都是車流量特別大的時候，今年又趕上了特殊的安保任務，沒法去送了。但是愛人特別支持我，她就跟孩子解釋說，“你看小朋友們都開學，需要有一個安全暢通的環境，爸爸也是為了這么多小朋友能開開心心、安安全全上學，所以你爸爸選擇工作崗位上保護其他小朋友，就沒有時間陪你了。”小孩也能理解，我也挺感動的。我覺得他真的長大了。

　　新京報：你現在最大的心愿是什么？

　　王建立：我希望我的同事在工作中能平平安安的，在高速路執勤危險更多，全國的交警每年傷亡事故基本都是高速公路上發生的。我希望大家都能平平安安地把本職工作干好，讓老百姓有個安全的、暢通的出行環境。

　　新京報：你對國家有什么祝福和祝愿？

　　王建立：我在執勤時看到馬路上跑著這么多車，游人來北京旅游都挺高興的，我覺得我們的物質生活水平還是提高了，我祝福祖國越來越強盛，人民越來越幸福。

　　■ 對話

　　睡覺也要備勤 有警隨叫隨到

　　【人物檔案】

　　王建立

　　1986年3月4日生，北京市公安局公安交通管理局昌平支隊高速路大隊機動警區警長。2008年7月警校畢業至今一直從事公安交通管理工作。他見證了北京機動車高速增長，也親歷了交通基礎設施日益完善，以及交通管理更加科學的這10年。

　　新京報：國慶假期這幾天都不休息嗎？

　　王建立：對，每年我們都是這樣的，基本上從9月30日啟動一級上勤方案，一直到7日前半夜吧，也就是7日晚上23點左右，等進京的車流量下來了，就是說（市民）都到家了，我們就放心了（笑）。

　　這一級上勤方案就是，全體停休、全員在崗在位，24小時，我們都在路面上。

　　新京報：“全員在崗在位”是指什么樣的工作狀態？這兩天的工作節奏能形容一下嗎？

　　王建立：就拿10月1日來講吧，早晨6點半左右，全體的民警、警輔人員就已經都到路面上巡邏了。當天早晨6點半左右出京的車流量就能從八達嶺一直排到了六環橋，幾十公里。主要是車多、流量緩慢，走走停停最容易發生追尾事故。所以這一上午每人手里邊剛處理完這個事故，電臺里就給你布第二個，馬不停蹄的一直這樣轉。

　　到中午1點鐘左右大家能交替著把飯吃了，來不及的就把飯拿到崗上，在車里吃，要不然就放在機器蓋子上站著吃吧。我們練得吃飯都挺快的，狼吞虎咽，十分鐘就吃完了。下午接著處理。

　　新京報：國慶值守最忙的是哪天？最累的時候一天多長時間在外面？

　　王建立：最忙1、2日，6、7日這幾天，出京返京高峰。國慶節前兩天啊真是連口水都喝不上，這一個接一個的（事故）特別忙。比如昨天中午1點多吃口飯又處理工作。到下午3點的時候，車流量小了能喘口氣，四五點鐘，進京的車流量就又上來了，事故量也上來了，又忙起來了。

　　2日一直到晚上10點進京的流量才減少。這時候如果不是事故特別多的情況下，我們就能回宿舍了，等回去再整理整理一天的工作，到晚上躺下就夜里十二點一刻了，第二天六點再起來準備上崗。睡覺也就是在單位備勤，得隨叫隨到，夜里有警就得出，接了電話趕緊走。

　　“人們假日出行規律也在悄悄改變”

　　新京報：每年的十一黃金周都是這個節奏嗎？

　　王建立：每年都是，去年十一是和中秋趕一塊了，一共8天假期，我們8天都在崗在位。

　　新京報：能從你現在工作節奏變化看出黃金周人們出游的變化嗎？

　　王建立：隨著機動車保有量的增長，車流量和擁堵每年都有提升，咱們的措施每年也都在不斷創新，雖然擁堵差不多，但是感覺出行節奏在變化。比如從最初黃金周開始高速路免費的時候，都是1日扎堆走，那時候能堵到40多公里，到現在有些人開始有避堵意識，避開這個出行高峰期，減少自己的擁堵時間。

　　新京報：看到大堵車，你有沒有覺得無奈的時候？

　　王建立：看到大堵車，我們也能理解，大多數人節假日都是休息的，這時候不出來，平時也沒時間，但還是希望大家出行能錯開高峰日，在路上文明駕駛，確保自身安全，確保交通事故不發生。

　　“兒子知道他爸一到假期肯定沒法跟他玩”

　　新京報：別人休假你們是最忙的時候，看到路上舉家出行的人，你也會羨慕吧？

　　王建立：嗨，當警察這么多年這節假日不休息，三十晚上值班啊，已經習慣了，其實你看著國慶假期背后，太多人默默付出，不僅僅是咱們警察。也沒什么不平衡的，家人也都理解。

　　新京報：別人孩子放假能跟爸爸媽媽出去，但你這里假期總是沒法和孩子一起度過吧？

　　王建立：我兒子今年剛上一年級，這些年他也都知道，他爸節假日的時候肯定不能陪他玩，平時找機會彌補吧。從去年底開始，孩子老聽一首歌叫《成都》，可能這首歌在他心里留下了挺好的印象，老跟我們說要去成都。但是這十一假期確實也沒時間帶他去，平時他上學了也都沒有假。往后推吧，有機會吧，嗯，寒假能去！（頓了頓）寒假再說吧（笑）。

　　（采寫/記者 劉洋 攝影/記者 陳婉婷）