中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長沙電務(wù)段員工們不畏高溫，堅守在鐵路一線，作業(yè)人員正在對道岔設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。

　　作業(yè)人員在軌面溫度高達(dá)50℃的環(huán)境下調(diào)試道岔設(shè)備。

　　作業(yè)人員汗透的背影。

　　庫內(nèi)的機(jī)車車廂如同“蒸桑拿”，登車作業(yè)前，都會喝一支藿香正氣液，提前做好防暑工作。

　　長沙無線車載檢修工區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場，三三兩兩的職工在機(jī)車車庫內(nèi)絡(luò)繹不絕，忙上忙下，他們在超過50℃的機(jī)車車廂內(nèi)，正在進(jìn)行CIR主機(jī)設(shè)備更換工作。

　　立秋后依然如盛夏的長沙，熱浪滾滾，悶熱難耐。在這座“火爐城市”，來自中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司長沙電務(wù)段的干部職工不畏高溫，立足崗位，用盛夏最美感的“背影”、最酣暢的“濕身”詮釋堅毅的品質(zhì)和專業(yè)的精神，以實(shí)際行動確保列車安全運(yùn)行。

　　鐵路電務(wù)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)信號、通信、車載等設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和檢修任務(wù)，而信號主要設(shè)備道岔好比鐵路行車的“方向盤”、信號機(jī)好比鐵路行車的“眼睛”、通信光電纜好比鐵路行車的“血管”……

　　針對暑運(yùn)期間列車密度增大，容易造成鐵路通信信號設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，該段干部職工在炎炎夏日，通過加密測試、上線檢修等措施，保障通信信號設(shè)備“神清氣爽”運(yùn)行。在這個群體里，既有工作時間較短的“小鮮肉”，也有即將退休的“老鐵路”，他們在鐵道地表溫度接近60℃的情況下，依然背朝烈日檢修設(shè)備、鉆入機(jī)車“蒸籠”揮汗如雨……

　　近日，記者跟隨長沙電務(wù)段工作人員一同進(jìn)入長沙火車站站場，看到該段長沙信號車間的10余名信號工，頭戴草帽、手拿工具正在進(jìn)行檢修作業(yè)。“我們工區(qū)主要是負(fù)責(zé)道岔‘病害’整治，工作強(qiáng)度大，上線作業(yè)5分鐘，工作服幾乎汗透。”41歲的長沙東信號檢修工區(qū)工長董文海說道。

　　在相隔不到20米的作業(yè)地點(diǎn)，長沙信號工區(qū)工長胡正海帶領(lǐng)工友們對另一處道岔、軌道電路等設(shè)備進(jìn)行巡視和設(shè)備注油作業(yè)。“人會因高溫天氣顯得更加疲憊，設(shè)備也會受到高溫天氣的影響，所以無論太陽多么炙熱，設(shè)備巡視必不可少。”胡正海一邊擦汗一邊介紹。

　　“面朝大海，春暖花開。背朝烈日，揮汗如雨。”在一旁作業(yè)的90后信號工劉小陽頗為幽默地說。

　　鐵道線上作業(yè)是“曬太陽”，機(jī)車內(nèi)作業(yè)可謂“蒸桑拿”。在該段長沙無線車載檢修工區(qū)的作業(yè)現(xiàn)場，三三兩兩的職工在機(jī)車車庫內(nèi)絡(luò)繹不絕，忙上忙下，他們在超過50℃的機(jī)車車廂內(nèi)，正在進(jìn)行CIR主機(jī)設(shè)備更換工作。

　　“庫內(nèi)的機(jī)車車廂如同‘蒸桑拿’，登車作業(yè)前，都會喝一支藿香正氣液，提前做好防暑工作。”該工區(qū)副工長袁偉華氣喘吁吁地說。

　　記者在現(xiàn)場看到，每一名作業(yè)人員都被悶得面紅耳赤，工作服可以擰出水來，而在機(jī)車車廂的地面上，早已被他們的汗水濕成一片，他們用“背朝烈日”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)、“揮汗如雨”的工作狀態(tài)，不辭辛苦地在高溫作業(yè)環(huán)境下奮戰(zhàn)，確保每一趟列車安全、正點(diǎn)。（劉力 王極 羅湘娥）（通訊員 王極 羅湘娥 記者 劉力）　

【糾錯】

責(zé)任編輯： 劉瓊