海洋是各國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流的天然紐帶。新形勢(shì)下，中國(guó)提出了共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，希望通過(guò)以點(diǎn)帶線(xiàn)、以線(xiàn)帶面的方式，增進(jìn)同沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作與友好往來(lái)。這對(duì)于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，增強(qiáng)中國(guó)的戰(zhàn)略安全具有深遠(yuǎn)意義。

歷史上，四大文明古國(guó)因絲綢之路而相識(shí)相知。阿拉伯語(yǔ)中，古代中國(guó)被稱(chēng)為“隋”，這一稱(chēng)謂沿用至今。考古學(xué)家相信，早在公元前1070年，古中國(guó)與古埃及就已在絲綢之路上相遇。斗轉(zhuǎn)星移，3000多年后的今天，“21世紀(jì)海上絲綢之路”再次成為聯(lián)系兩個(gè)文明古國(guó)的紐帶。

去年12月，埃及總統(tǒng)塞西成功訪(fǎng)華，中埃關(guān)系在兩國(guó)元首的共同推動(dòng)下，升級(jí)為全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。埃及前總理埃薩姆·謝拉夫說(shuō)，習(xí)近平主席提出的共建“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，與埃及當(dāng)前的偉大復(fù)興夢(mèng)不謀而合。

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局局長(zhǎng)馬米什向記者介紹了構(gòu)筑“埃及夢(mèng)”的兩大基石：蘇伊士運(yùn)河區(qū)發(fā)展計(jì)劃、開(kāi)鑿新蘇伊士運(yùn)河計(jì)劃。前者是利用蘇伊士運(yùn)河的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)帶動(dòng)運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。后者是提升蘇伊士運(yùn)河的通航能力，以適應(yīng)新時(shí)期海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需要。

埃及的蘇伊士運(yùn)河連通了地中海和印度洋，是海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重要延伸。蘇伊士運(yùn)河大大縮短了亞歐兩個(gè)市場(chǎng)在時(shí)間和空間上的距離，為增進(jìn)亞歐之間的貿(mào)易往來(lái)創(chuàng)造了條件。

馬米什稱(chēng)，開(kāi)鑿新運(yùn)河實(shí)際上是在北起點(diǎn)的第60公里至95公里河段處，挖一條新的平行河道。這樣一來(lái)，過(guò)去的“單行線(xiàn)”將變成“雙向道”，大大提升通航效率。目前，南向船只要通過(guò)蘇伊士運(yùn)河，中途需要在大苦湖等待8—10個(gè)小時(shí)。此外，對(duì)37公里長(zhǎng)的河段進(jìn)行疏浚，從而允許吃水深度超過(guò)66英尺（約20米）的超大型船舶通行。新運(yùn)河建成后，船舶通過(guò)蘇伊士運(yùn)河將不需要等待，每天的通行量將由49艘提升至97艘，平均通行時(shí)間由18小時(shí)縮短為11小時(shí)，運(yùn)河收入有望實(shí)現(xiàn)259%的增長(zhǎng)。

蘇伊士運(yùn)河的全面升級(jí)將為埃及運(yùn)河走廊經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展帶來(lái)重要機(jī)遇。馬米什表示，蘇伊士運(yùn)河區(qū)發(fā)展計(jì)劃是以運(yùn)河周邊的“六港兩區(qū)”（即西塞得港、東塞得港、阿里什港、阿達(dá)貝亞港、蘇赫奈港、艾勒?qǐng)D爾港，伊斯梅利亞科技園區(qū)、蘇伊士灣西北工業(yè)區(qū)）為依托，帶動(dòng)包括汽車(chē)組裝、高新電子、石油煉化、輕金屬、水產(chǎn)養(yǎng)殖、船舶制造、輕紡織品、玻璃加工等全產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將埃及打造成世界級(jí)的經(jīng)貿(mào)和物流中心。

“互利共贏”是“一帶一路”的基本特征。中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家俞平康通過(guò)嚴(yán)格計(jì)算得出，中國(guó)每1單位的基建投資，將拉動(dòng)上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)1.89單位的生產(chǎn)擴(kuò)張，同時(shí)推動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)3.05單位的生產(chǎn)擴(kuò)張。也就是說(shuō)，1單位投資走了出去，將帶動(dòng)1.89單位的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，這有助于消化國(guó)內(nèi)的過(guò)剩產(chǎn)能。更重要的是，3.05單位的推動(dòng)效應(yīng)貢獻(xiàn)給了國(guó)外，有助于相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

埃及蘇伊士運(yùn)河管理局公共關(guān)系負(fù)責(zé)人哈立德·阿克拉米告訴記者，中國(guó)在基建方面的優(yōu)勢(shì)將幫助埃及“筑夢(mèng)”。新蘇伊士運(yùn)河的貫通將使海上通道變得更快、更高效。可以說(shuō)，埃中兩國(guó)因“21世紀(jì)海上絲綢之路”形成了“命運(yùn)共同體”。

事實(shí)上，中埃合作可以追溯至2008年的埃及蘇伊士經(jīng)貿(mào)區(qū)項(xiàng)目。截至目前，該項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)投資4.6億美元，吸引了制造業(yè)企業(yè)32家。隨著中埃合作的不斷深化，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)最終將吸引企業(yè)150家，投資總額將達(dá)15億美元，提供近4萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

王毅外長(zhǎng)去年12月訪(fǎng)問(wèn)埃及時(shí)表示，中方對(duì)埃及開(kāi)展投、融資合作不設(shè)任何政治條件，注入的完全是“正能量”。在經(jīng)歷了4年多的曲折探索后，埃及亟須找回大國(guó)地位和大國(guó)自信。共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，無(wú)疑為實(shí)現(xiàn)埃及的偉大復(fù)興夢(mèng)帶來(lái)希望。 （光明日?qǐng)?bào)開(kāi)羅2月12日電 光明日?qǐng)?bào)駐開(kāi)羅記者 于杰飛）