????新華網福州２月１２日電（記者安蓓、康淼、李慧穎）“一帶一路”倡議是中國政府在全球和中國經濟發生重大調整轉型背景下提出的戰略構想。１２日在福建泉州舉行的“２１世紀海上絲綢之路國際研討會”上，與會人士認為，中國經濟新常態賦予２１世紀海上絲綢之路新的時代內涵，“一帶一路”戰略的推進將為沿線各國和全球發展帶來新機遇。

????“在經濟新常態下，２１世紀海上絲綢之路既是中國高水平對外開放戰略的重要組成部分，也是國內經濟社會發展的重要戰略。”中國社科院學部委員汪同三說。

????當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟復蘇乏力、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。中國經濟進入新常態，從高速增長轉向中高速增長，經濟結構經歷深刻調整，經濟發展方式加快轉變，經濟發展動力正尋求新的增長點。

????汪同三說，經過三十多年快速發展，中國經濟面臨的深層次矛盾和問題凸顯。中國正處在經濟增長驅動力和比較優勢轉換期，人口紅利逐漸消失，勞動力成本提高，資源環境約束增強，以美國為代表的發達國家再工業化擠壓了中國的發展空間。從短期看，中國外部環境存在諸多不確定性，能否妥善應對經濟增速放緩是中國經濟面臨的巨大挑戰。

????國家發展改革委副主任何立峰說，建設２１世紀海上絲綢之路，將重點暢通由中國沿海港口經南海到印度洋，延伸至歐洲，以及由中國沿海港口過南海到南太平洋等方向的運輸大通道。共同建設一批海上樞紐港口，在此基礎上，深入開展產業、能源資源、貿易投資等多領域合作，不斷豐富合作內涵。

????“海上絲綢之路沿線國家，有的工業化程度較高，有的農業發達，有的資源豐富，經濟結構互補性很強。”國務院發展研究中心對外經濟部部長趙晉平說。

????過去１０年，中國與海上絲綢之路沿線國家貿易額年均增長１８.２％，占中國對外貿易總額的比重從１４.６％提高到２０％；中國企業對沿線國家的直接投資額年均增長４４％。

????海上絲綢之路沿線區域已成為世界經濟增長的主要引擎之一，目前這一區域人均ＧＤＰ只有全球平均水平的一半，發展潛力巨大；但另一方面，沿線國家經濟轉型升級任務艱巨，在全球經濟、產業和科技競爭中不進則退。

????趙晉平說，目前推進沿線國家間的貿易投資合作還存在諸多困難。“海上絲綢之路的推進需要爬坡。沿線各國應加強政策溝通和基礎設施互聯互通建設。中國在貿易投資合作中要發揮自身優勢，為共建‘一帶一路’做出更大貢獻。”

????商務部副部長高燕說，中國將繼續引導輕工、紡織、建材等傳統優勢產業和裝備制造業走出去投資設廠，帶動沿線國家產業升級和工業化水平提升。在沿線主要交通節點和港口，共建經貿園區，吸引各國企業入園投資。中國也將進一步放寬市場準入，大力改善投資環境，吸引沿線國家企業來華投資興業。同時，將統籌規劃區域陸上、海上、航空基礎設施互聯互通，提高區域經濟一體化水平。

????海洋曾經是阻礙人類溝通的天塹，在２１世紀海上絲綢之路推動下，將成為人類共同發展的橋梁。

????馬來西亞同益岸外有限公司董事長劉乃好說，目前東盟與中國的商業往來，多集中于服務業及傳統貿易，２１世紀海上絲綢之路將是東盟國家百年難逢的機遇。全新的經濟及貿易關系將為這一地區開啟新的繁榮局面。

????通過全面深化改革，進入新常態的中國經濟將蹄疾步穩，在保持中高速增長的同時，實現經濟向中高端水平邁進。“一帶一路”不僅為中國發展帶來新機遇，也將為沿線各國分享中國發展紅利創造條件，并最終為世界發展提供不竭動力。