新華網(wǎng)荷蘭鹿特丹８月１４日電（記者潘治）在中國(guó)生活多年的兩名荷蘭小伙，于今年７月底從中國(guó)上海出發(fā)，駕駛著比亞迪汽車，拿著華為手機(jī)，用聯(lián)想電腦記錄沿途點(diǎn)滴，計(jì)劃全程憑借這些“中國(guó)制造”，用時(shí)３個(gè)月，沿古絲綢之路駕車返回家鄉(xiāng)鹿特丹，借此向世界展現(xiàn)一個(gè)創(chuàng)意十足的中國(guó)形象。

　　歷史上，曾有無數(shù)支來自東方、載著絲綢瓷器的商隊(duì)沿著絲綢之路來到鹿特丹。隨著這兩名荷蘭人帶著“中國(guó)制造”返鄉(xiāng)，鹿特丹將再一次見證東方與西方的陸上絲路通途。

　　靜靜的馬斯河，清清的萊茵河，位于兩條河流交匯處的港口城市鹿特丹的發(fā)展和變遷，也見證著海上絲路通途，見證著中荷、中歐關(guān)系的不斷前進(jìn)。

　　“得益于地理位置和港口優(yōu)勢(shì)，鹿特丹港一直對(duì)于中歐貿(mào)易往來有重要作用和意義，”中遠(yuǎn)集運(yùn)荷蘭分公司總經(jīng)理董丹奇對(duì)記者說，“新絲綢之路的建設(shè)和發(fā)展，肯定將進(jìn)一步給雙邊經(jīng)貿(mào)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。包括陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，也將拉動(dòng)整體中國(guó)外貿(mào)發(fā)展，同時(shí)給物流業(yè)帶來更多機(jī)會(huì)。”

　　１９７２年，鹿特丹港口中國(guó)貨物吞吐量?jī)H為幾十萬噸，而在２０１２年就已接近２４００萬噸。荷蘭首相呂特在今年６月出席中荷企業(yè)家論壇時(shí)致辭說，目前中國(guó)對(duì)歐出口約４０％經(jīng)由荷蘭進(jìn)入歐洲，鹿特丹港口對(duì)此發(fā)揮著重要作用。

　　即便是在近幾年歐債危機(jī)持續(xù)蔓延、世界經(jīng)濟(jì)普遍放緩的情況下，鹿特丹港作為海上絲綢之路的重要一站，依然見證著中荷與中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的良好發(fā)展。

　　在歐洲經(jīng)濟(jì)艱難的時(shí)刻，２０１０年，中國(guó)在鹿特丹港的集裝箱裝載量達(dá)到了２９５．６萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比２００９年增長(zhǎng)２２％，占鹿特丹當(dāng)年全港集裝箱總量的２７％。其后，鹿特丹港口吞吐的中國(guó)集裝箱貨運(yùn)量仍呈強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

　　鹿特丹港務(wù)局去年底發(fā)布的港口信息顯示，從２００８年到２０１２年，荷蘭對(duì)亞洲出口實(shí)現(xiàn)翻番，其中“荷蘭對(duì)中國(guó)的出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，中國(guó)成為荷蘭出口最重要和最大的增長(zhǎng)市場(chǎng)”。

　　“近年來，經(jīng)由鹿特丹港的中荷貨運(yùn)一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，這充分說明了中荷與中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的持續(xù)深入發(fā)展，”董丹奇說，“而且這其中出現(xiàn)了一個(gè)值得關(guān)注的趨勢(shì)，那就是以華為、中興等企業(yè)為代表所出口的電子產(chǎn)品，以及諸如太陽能電池板等高科技、高附加值貨物有所增加。”

　　對(duì)于物流業(yè)極為發(fā)達(dá)的荷蘭而言，新的絲綢之路無疑帶來難得的發(fā)展機(jī)遇。無論貨物是由海上絲綢之路運(yùn)輸而來，還是經(jīng)由陸上絲綢之路運(yùn)來，鹿特丹作為歐洲物流的重要中轉(zhuǎn)站，都將廣受裨益。

　　鹿特丹，見證著海上、陸上的絲路通途。