坐著高鐵看中國(guó)，車(chē)窗外江山如畫(huà)，車(chē)廂里雙節(jié)勝年。一站又一站，一程又一程，復(fù)蘇的“中國(guó)號(hào)”列車(chē)一往無(wú)前，疾馳如箭。

　　中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)正在以驚人的速度迸發(fā)活力。近日，《紐約時(shí)報(bào)》就刊文稱(chēng)，“當(dāng)人們擠進(jìn)火車(chē)，擁擠在古老的廟宇中以及做其他許多國(guó)家人民仍然只能夢(mèng)想的一切事情時(shí)，這是迄今為止表明中國(guó)從疫情中復(fù)蘇最清晰的信號(hào)”。這篇報(bào)道用一連串詳盡的數(shù)據(jù)得出結(jié)論：中國(guó)已經(jīng)以驚人的速度恢復(fù)到接近正常狀態(tài)。

　　與這些數(shù)據(jù)相比，長(zhǎng)假五天來(lái)的那些場(chǎng)景或許讓每一位中國(guó)百姓有更直觀的感受。

　　位于重慶洪崖洞的一家火鍋店等位顯示：在用餐高峰期，等候排隊(duì)的人數(shù)竟達(dá)到1507桌！這讓在門(mén)口排隊(duì)的顧客有點(diǎn)“崩潰”。“目前門(mén)店?duì)I業(yè)額已恢復(fù)到疫情前，甚至已經(jīng)超過(guò)疫情前水平。”在接受媒體采訪時(shí)，這家火鍋店的運(yùn)營(yíng)人員說(shuō)。

　　四號(hào)那晚，我回到了家鄉(xiāng)。江蘇射陽(yáng)，這個(gè)蘇北平原的普通縣城人頭攢動(dòng)，不大不小的飯店都在“翻臺(tái)”。我的一位朋友和他的家人從外地趕回來(lái)為他的母親補(bǔ)過(guò)壽宴。他告訴我，因?yàn)轭A(yù)定太緊俏，位置還是托人訂到的。那晚，他們?nèi)挤艩N爛的煙花，為母親慶生。

　　我和我的家鄉(xiāng)，我和我的祖國(guó)……

　　可以幸福地團(tuán)聚，可以悠閑地旅游，可以快樂(lè)地逛街，可以愜意地度假，這不過(guò)是因?yàn)椋肋h(yuǎn)有人為你擋風(fēng)遮雨，永遠(yuǎn)有人為你負(fù)重前行。

　　正在熱映的國(guó)慶檔電影《我和我的家鄉(xiāng)》里，也有一列高鐵從田野邊駛過(guò)的場(chǎng)景。

　　這列講述著“十三五”成績(jī)單的“中國(guó)號(hào)”，搭載著無(wú)數(shù)個(gè)“北京好人”“治沙英雄”“鄉(xiāng)村教師”“基層干部”。是他們用日復(fù)一日的辛勞和付出建設(shè)家鄉(xiāng)、建設(shè)國(guó)家，他們都是生活中的平凡人，但當(dāng)他們匯聚在一起，就成了磅礴的海洋。

　　穿越冰雪，無(wú)懼風(fēng)雨，因?yàn)椤爸袊?guó)號(hào)”列車(chē)跑出了中國(guó)速度，才讓世人見(jiàn)到了瑰麗的中國(guó)風(fēng)景。

　　今天，“坐著高鐵看中國(guó)”來(lái)到了“天路”。

　　從西寧到拉薩，最高點(diǎn)5072米，海拔4000米以上路段有960多公里……青藏鐵路是世界上海拔最高、高原線路里程最長(zhǎng)鐵路。唐古拉山，在蒙古語(yǔ)中意為 “雄鷹飛不過(guò)去的高山”，但青藏鐵路穿越了它。這條被高原民眾譽(yù)為經(jīng)濟(jì)線、生態(tài)線、幸福線的鐵路，背后有無(wú)數(shù)勞動(dòng)者、建設(shè)者的汗水和心血。

　　懂得“天路”的險(xiǎn)峻，更懂得守護(hù)山河的艱辛，但我們也愿意享受這份輕松和從容，因?yàn)槲覀兊讱馐悖驗(yàn)槲覀儚膩?lái)相信，什么樣的困難都嚇不倒樂(lè)觀、勇敢、奮進(jìn)的中國(guó)人民。

　　暮色蒼茫看勁松，亂云飛渡仍從容。經(jīng)此一“疫”，經(jīng)受住歷史考驗(yàn)的“中國(guó)號(hào)”列車(chē)沒(méi)有減速，依然飛馳在中華民族偉大復(fù)興之路。此時(shí)此刻，不管是徜徉在大江南北，還是在家中享受天倫之樂(lè)，我們都沒(méi)有忘記，貼心的“中國(guó)號(hào)”把我們送達(dá)心有所想、行亦隨之的幸福目的地。（東平）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 成嵐