新華社北京12月25日電　題：護(hù)航十年，見證中國海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展

　　田源、朱鴻亮、李唐

　　忙得幾天幾夜沒睡覺，等艦艇起航了才找了個空閑走出機(jī)艙，來到飛行甲板透透氣……現(xiàn)在已是海口艦政委的鄒琰仍清楚記得出發(fā)當(dāng)天的場景。

　　這一天，是2008年12月26日。根據(jù)聯(lián)合國安理會有關(guān)決議和中央軍委命令，中國海軍首批護(hù)航編隊(duì)奔赴亞丁灣、索馬里海域，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。

　　這是中國首次使用軍事力量赴海外維護(hù)國家戰(zhàn)略利益，首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，首次在遠(yuǎn)海保護(hù)重要運(yùn)輸線安全。

　　護(hù)航10年，見證著中國海軍推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，走向深藍(lán)。

　　護(hù)航方式持續(xù)改進(jìn)

　　2008年12月中旬，海軍給南海艦隊(duì)下達(dá)了護(hù)航預(yù)先號令。梁煒需要在10天之內(nèi)拿出一套完整的護(hù)航兵力行動方案。

　　“亞丁灣，海盜，護(hù)航……這些詞我都沒聽說過。”時任南海艦隊(duì)司令部作戰(zhàn)處計劃辦主任的梁煒急得眼睛通紅，上級的任務(wù)只有半頁紙，連多余的一句話都沒有。

　　兵力怎么組成？航線怎么確定？武器怎么配置？與海盜交火怎么辦？梁煒拉著一名參謀連續(xù)熬了幾個通宵，終于拿出了方案。

　　2009年1月6日，中國海軍艦艇編隊(duì)抵達(dá)亞丁灣，正式開始護(hù)航。

　　梁煒等人擬制的方案被濃縮成了“從A點(diǎn)到B點(diǎn)”。A、B兩點(diǎn)分別位于亞丁灣東口和西口，是編隊(duì)與被護(hù)船舶的會合區(qū)。兩點(diǎn)之間相距590余海里。

　　10年來，隨著海盜活動的新變化、兵力運(yùn)用的新特點(diǎn)，護(hù)航編隊(duì)不斷創(chuàng)新護(hù)航組織指揮模式，有力捍衛(wèi)了亞丁灣、索馬里及周邊海域的安全。

　　——針對高危時段、高危海域、高危船舶，采取提高反海盜部署等級、擴(kuò)大直升機(jī)巡邏警戒范圍等措施，提升安全防護(hù)級別。

　　——在伴隨護(hù)航的基礎(chǔ)上，針對不同被護(hù)船舶，采取隨船護(hù)衛(wèi)、區(qū)域護(hù)航、接力護(hù)航等方式，優(yōu)化兵力使用效率。

　　——在目標(biāo)識別上，綜合運(yùn)用雷達(dá)偵察、目力警戒、光電觀測、技偵監(jiān)控等手段，及早發(fā)現(xiàn)和判別目標(biāo)。

　　——在戰(zhàn)法運(yùn)用上，靈活采取艦艇攔截外逼、小艇查證驅(qū)離、直升機(jī)臨空威懾、特戰(zhàn)隊(duì)員武裝示形、武力營救等手段，及時懾阻海盜襲擾。

　　10年來，中國海軍累計派出31批護(hù)航編隊(duì)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，共為1198批6600余艘中外船舶護(hù)航，解救、接護(hù)和救助遇險船舶70余艘，持續(xù)保持著被護(hù)船舶和編隊(duì)自身的絕對安全。

　　保障體系效能躍升

　　10年間，中國海軍遠(yuǎn)海保障模式在亞丁灣實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的躍升。

　　說起其中的變化，微山湖艦士官長符廣海最有發(fā)言權(quán)。他曾連續(xù)執(zhí)行過首批和第2、5、6批護(hù)航任務(wù)，單次執(zhí)行過第11、14、19批護(hù)航任務(wù)。

　　“10年前，因數(shù)量有限，一艘補(bǔ)給艦連續(xù)保障兩批編隊(duì)，長時間在海上，人和裝備都吃不消。”符廣海說，隨著海軍裝備體系不斷發(fā)展，遠(yuǎn)洋補(bǔ)給艦由最初的3艘增加至10余艘，伴隨保障能力越來越強(qiáng)。

　　“首批護(hù)航時，我們艦主機(jī)一個備件壞了，從國內(nèi)轉(zhuǎn)送過來差不多用了兩個月。”海口艦技師王東說，“要是放現(xiàn)在，幾天就行了。”

　　10年來，護(hù)航裝備保障建立了一體化保障力量體系，艦艇機(jī)電、航海、通信等系統(tǒng)裝備研制方開設(shè)應(yīng)急保障24小時“全球連線”，形成了編隊(duì)伴隨自主保障、遠(yuǎn)程維修技術(shù)支援和應(yīng)急前出支援相結(jié)合的路子。

　　2017年7月11日，中國駐吉布提保障基地成立，主要用于中國軍隊(duì)執(zhí)行亞丁灣和索馬里海域護(hù)航、維和、人道主義救援等任務(wù)的休整補(bǔ)給保障。

　　據(jù)海軍后勤部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基地的建設(shè)使用將使現(xiàn)行的護(hù)航遠(yuǎn)海后勤保障，從以補(bǔ)給艦伴隨保障為主、國外靠港補(bǔ)給為輔的方式，調(diào)整為以海外基地保障為主、國外其他港點(diǎn)和國內(nèi)支援為補(bǔ)充的新模式，護(hù)航基地化保障條件越來越成熟。

　　人才隊(duì)伍歷練成長

　　第一次在亞丁灣發(fā)現(xiàn)疑似海盜小艇，首批護(hù)航的指揮艦武漢艦駕駛室內(nèi)，各級指揮員嚴(yán)陣以待。護(hù)航常態(tài)化后的今天，組織指揮線條清晰，指揮人員大幅減少，險情處置高效有力。

　　“有一次，我們正在體育鍛煉，被護(hù)船隊(duì)突然發(fā)現(xiàn)疑似海盜小艇，指揮所幾個口令下去，不聲不響就處置完了，還不影響大家鍛煉身體。”海口艦艦長樊繼功說。

　　這種變化，折射出10年間護(hù)航官兵能力素質(zhì)的不斷提升，最明顯的是官兵國際化素養(yǎng)。執(zhí)行過兩次護(hù)航任務(wù)的衡陽艦艦長周智峰說，以前艦上英語值班部位需要專業(yè)翻譯，現(xiàn)在年輕戰(zhàn)士就能勝任翻譯任務(wù)。

　　護(hù)航10年，歷經(jīng)深藍(lán)大洋“加鋼淬火”的一大批優(yōu)秀人才脫穎而出——30余名師職領(lǐng)導(dǎo)成長為將軍；200余名艦長、政委歷練了指揮能力，許多走上支隊(duì)主官崗位；80多名艦載機(jī)長練硬了“翅膀”；500多名艦艇部門長、教導(dǎo)員當(dāng)上了艦領(lǐng)導(dǎo)；百余名科技干部在護(hù)航一線收獲了研究碩果；1000多名士官成為技術(shù)大拿，50%以上獲全軍優(yōu)秀士官人才獎。

　　護(hù)航10年，見證了一個人才方陣的歷練成長。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 唐斕