新華社北京10月15日電　題：莫讓盲道阻斷盲人出行的腳步

　　新華社“中國網(wǎng)事”記者程士華、黎華玲、吳劍鋒

　　這些年來，全國很多地方的無障礙設(shè)施建設(shè)都在提速，大大便利了盲人出行。不過，記者近來在北京、福建、安徽等多地探訪發(fā)現(xiàn)，少數(shù)城市的部分地方，盲道不暢現(xiàn)象依然存在，給盲人群體出行帶來諸多不便。

　　怪現(xiàn)狀：為何盲人“怕”盲道？

　　記者近日在北京、安徽等地走訪發(fā)現(xiàn)，一些盲人坦言“怕”走盲道，盲道存在設(shè)計(jì)不規(guī)范的問題，或者被占用，導(dǎo)致有的盲人在走盲道過程中遭受意外而受傷。

　　“有的路段盲道走到一半突然就成了斷頭路，心里一下子就慌了。”在80后盲人鄭林林看來，盲道還不能給盲人以足夠的“安全感”。她表示，在沒有導(dǎo)盲杖和導(dǎo)盲犬的情況下，她會(huì)選擇和家人共同出行，不敢“冒險(xiǎn)”走盲道。

　　這一心態(tài)在盲人群體中并不罕見。據(jù)鄭林林介紹，作為缺乏安全感的一類人群，有的盲人如果因?yàn)槊さ涝O(shè)計(jì)缺陷而受傷，可能再也不會(huì)選擇盲道出行。盲道使用率變低之后，占用就會(huì)增多，進(jìn)一步造成盲道無法使用。

　　被盲道“坑”過多次的盲人按摩醫(yī)師蔡?hào)|雄說，有的盲道直到快撞到樹或者電線桿了才出現(xiàn)拐彎處。他以所在城市泉州為例指出，雖然許多道路上都有盲道，但大部分盲道并未明顯凸出于路面，到了冬天，穿上厚一些的鞋子就無法感受到盲道的準(zhǔn)確位置。

　　北京市一名盲人徐健說，好多盲道指示不明顯，比如地鐵里面，有時(shí)候盲道根本不能指引盲人走到售票處。

　　盲道問題：有人為障礙 也有設(shè)計(jì)原因

　　記者在多地實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，不僅盲人覺得盲道“危機(jī)四伏”，即使是在視覺健全人士看來，一些地方的盲道設(shè)施問題重重，給盲人出行帶來危險(xiǎn)。

　　記者在北京市豐臺(tái)區(qū)的一處街道看到，短短500米左右的直線距離，有3處盲道被侵占，第一處是在盲道上壘起了一堆紅磚，第二處是拉貨車輛停在盲道上面，第三處是大型挖掘機(jī)停在盲道上。

　　記者從一名盲人家中離開后發(fā)現(xiàn)，距離其家中的公交車站附近100米的步行道上，就有4處占道，堵住了盲道。在西城區(qū)一條道路上，盲道通向了井蓋，還有的道路根本就沒有盲道。

　　類似問題在其他城市同樣存在。記者在合肥市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)一處主干道十字路口看到，盲道上方一米多高的位置被一根電線桿牽引線突兀地?cái)r住了。記者就該處盲道被阻擋問題多次向市長熱線電話反映，至今3年多過去，現(xiàn)象依然如故。后來有電力部門向記者反映，該問題不僅涉及電力一家單位，所以無法解決。

　　莫讓盲道阻斷盲人出行的腳步

　　目前，我國有1700多萬視力殘疾者。盲道上罕見盲人行，這一現(xiàn)象令人深思。

　　記者采訪到的殘聯(lián)部門負(fù)責(zé)人表示，每一次碰撞對視障人士來說都是一次打擊，打擊越大，他們就會(huì)越害怕出門走盲道。

　　多名接受采訪的盲人呼吁，希望加大在全社會(huì)的宣傳力度，讓普通人也能認(rèn)識(shí)到盲道的作用。部分城市盲道的顏色區(qū)別于其他道路，這種做法可以借鑒。其實(shí)很多人占用盲道都是無意的。視力健康人群應(yīng)避免使用盲道，減少盲道磨損。

　　鄭林林等人建議，盲道在規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)多考慮盲人的使用感受，避免過度靠近電線桿或樹木；同時(shí)，可以等道路建設(shè)完工后，在其基礎(chǔ)之上鋪設(shè)盲道，讓盲道的觸感區(qū)別于其他道路。

　　徐健說，希望建筑設(shè)計(jì)的施工單位按照無障礙標(biāo)準(zhǔn)手冊去建設(shè)，尤其是涉及公共空間的市政公眾場所，可以嘗試在驗(yàn)收時(shí)讓盲人參與體驗(yàn)。

　　一些盲人還指出，除了盲道，盲人出行過馬路也是一項(xiàng)比較大的阻礙。由于視力障礙，盲人單獨(dú)過馬路并不現(xiàn)實(shí)，除了需要人們幫助，借鑒有益經(jīng)驗(yàn)，在路口架設(shè)語音播報(bào)設(shè)備等也同樣值得嘗試。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 郝多