京津城際時(shí)速將恢復(fù)至350公里

　　列車已全換成“復(fù)興號(hào)”；下周三起，北京到天津35分鐘內(nèi)可達(dá)，車票價(jià)格不變

　　8月1日，乘客與乘務(wù)員在京津城際復(fù)興號(hào)列車內(nèi)合影。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　昨日是京津城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10周年紀(jì)念日。記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：北京鐵路局)獲悉，根據(jù)中國(guó)鐵路總公司規(guī)劃，8月8日起，京津城際還將恢復(fù)350公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速，京津兩地間35分鐘的時(shí)間距離進(jìn)一步縮短。

　　據(jù)了解，自2008年8月1日開(kāi)通運(yùn)行以來(lái)，京津城際十年累計(jì)安全運(yùn)送旅客2.5億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口3600萬(wàn)人運(yùn)送了3個(gè)來(lái)回。

　　全部列車昨日已更新“復(fù)興號(hào)”

　　京津城際鐵路一定程度上催生了高速鐵路“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。2008年，剛開(kāi)通運(yùn)行的京津城際高鐵全部動(dòng)車組均為“和諧號(hào)”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間“和諧號(hào)”和“復(fù)興號(hào)”共同上線后，昨日，全部動(dòng)車組更新為我國(guó)獨(dú)立自主研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”。

　　京津城際高鐵以運(yùn)行安全、速度快、運(yùn)能大、節(jié)能省地、減排高效等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了京津兩地交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。

　　十年來(lái)，京津城際的每日開(kāi)行列車數(shù)量從最初的47對(duì)，增至現(xiàn)在的108.5對(duì)，增幅達(dá)130%;日均運(yùn)送旅客從4.9萬(wàn)人次，升至2018年上半年的8.2萬(wàn)人次。據(jù)測(cè)算，十年累計(jì)減少二氧化碳排放168.5萬(wàn)噸。

　　目前，其已成為展示我國(guó)高鐵發(fā)展成就和運(yùn)營(yíng)品質(zhì)一張靚麗的國(guó)家名片。十年來(lái)，先后有來(lái)自60多個(gè)國(guó)家、300余名政要，各類國(guó)際組織200余批次、5000多人考察體驗(yàn)。

　　已完成十年來(lái)首次“全面體檢”

　　從今年8月8日起，“復(fù)興號(hào)”將在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行，目前全程35分鐘的運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)一步縮短。

　　京津城際鐵路是中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。據(jù)中國(guó)鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示，京津城際試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)到394.3公里，2008年8月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)，運(yùn)行時(shí)速為350公里。2011年8月，按照原鐵道部要求，京津城際降速至300公里/小時(shí)運(yùn)行。

　　去年8月21日，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京津城際上首發(fā)運(yùn)營(yíng)，不過(guò)它也仍然延續(xù)了此前的最高300公里運(yùn)行時(shí)速。而從今年8月8日起，“復(fù)興號(hào)”在京津城際鐵路線上也將恢復(fù)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行時(shí)間也將進(jìn)一步縮短。記者了解到，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速后，京津城際高鐵的車票價(jià)格不變。

　　據(jù)了解，為了給京津城際鐵路提速做準(zhǔn)備，在今年6月底，京津城際鐵路剛剛完成了開(kāi)通十年來(lái)的首次“全面體檢”，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造和整體養(yǎng)護(hù)，并對(duì)該鐵路的輪軌、弓網(wǎng)、列控等各系統(tǒng)設(shè)備整體運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的綜合檢測(cè)調(diào)試。

　　■ 現(xiàn)場(chǎng)

　　乘客搶先品嘗現(xiàn)磨咖啡

　　昨天上午9時(shí)許，伴隨著京津城際C2211次列車從北京南站緩緩駛出，一場(chǎng)移動(dòng)“T臺(tái)秀”即將在這趟開(kāi)往天津的列車內(nèi)上演，9名身著不同時(shí)期京津城際制服的“高姐”剛一亮相，就牢牢吸引了乘客們的目光。期間，乘客還免費(fèi)領(lǐng)到了京津城際十周年的紀(jì)念衫。

　　此外，在列車的車窗上貼著兩個(gè)二維碼，一個(gè)是“旅客滿意度調(diào)查”，旅客可對(duì)京津城際提建議和意見(jiàn);另一個(gè)是“體驗(yàn)靚麗換裝秀”制服體驗(yàn)，乘客掃描窗花上的二維碼可以觀看到京津城際高鐵服務(wù)員十年來(lái)9套制服的變化，旅客上傳自己照片后，還可以在自己的手機(jī)上來(lái)一場(chǎng)高鐵“制服秀”。

　　在昨日的京津城際C2031次列車上，乘客們搶先品嘗到了現(xiàn)磨咖啡。據(jù)了解，為進(jìn)一步提升乘客服務(wù)體驗(yàn)，鐵路部門正著手讓現(xiàn)磨咖啡“上車”。未來(lái)，旅客或可上車享受乘務(wù)員的新鮮現(xiàn)磨咖啡，只需在登上列車前用手機(jī)APP提前下單。

　　■ 鏈接

　　武清——城際高鐵拉來(lái)的新城

　　作為京津城際唯一的經(jīng)停站，10年間，武清站共計(jì)發(fā)送旅客1218.5萬(wàn)人。由于武清高鐵站的開(kāi)設(shè)，帶火了這里的特色購(gòu)物旅游，有人甚至形容是“高鐵拉來(lái)了的武清這座新城”。

　　周末時(shí)乘坐京津城際列車到毗鄰武清高鐵站的一家大型購(gòu)物小鎮(zhèn)消費(fèi)，成為不少北京人的周末休閑方式。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，武清市2007年的生產(chǎn)總值是165億元，到2017年增加至1161億元。截至2017年底，武清市共接待游客超過(guò)1880萬(wàn)次，旅游業(yè)收入達(dá)到90個(gè)億。

　　武清區(qū)旅游管理服務(wù)中心有限公司經(jīng)理陶景艷介紹，這家購(gòu)物小鎮(zhèn)的成功，使政府著眼于武清旅游業(yè)頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃，如今的武清城市品牌形象提升，旅游業(yè)也有了長(zhǎng)足的規(guī)劃和爆發(fā)式的增長(zhǎng)。

　　目前，武清市已規(guī)劃出以前進(jìn)道為購(gòu)物商圈的高端購(gòu)物游，以凱旋王國(guó)為主的休閑娛樂(lè)游等一系列項(xiàng)目，初步形成針對(duì)京津冀市民的休閑娛樂(lè)度假游。“高鐵是北京游客到武清的重要選擇，也帶動(dòng)了武清的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”陶景艷說(shuō)。

　　■ 聲音

　　動(dòng)車運(yùn)行準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)

　　“十年間變化太大了!最初，我們只能依靠紙筆記錄動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)，而如今，全方位的數(shù)字化監(jiān)控已覆蓋“復(fù)興號(hào)”1500余個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)可以被更直觀和準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)。”

　　——于洪亮（京津城際首發(fā)車隨車機(jī)械師，十年來(lái)一直負(fù)責(zé)檢查城際高鐵的運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)。）

　　拉來(lái)了武清新城

　　“我親眼見(jiàn)證了城際高鐵開(kāi)通后武清市的變化，可以說(shuō)是高鐵拉來(lái)了武清這座新城。現(xiàn)在節(jié)假日不少北京人乘坐這趟車到毗鄰的購(gòu)物小鎮(zhèn)消費(fèi)。”

　　——?jiǎng)⒄裼拢ㄎ淝逭究瓦\(yùn)員，十年來(lái)一直在武清站工作。）

　　這趟車性價(jià)比高

　　“這趟車性價(jià)比高，比自己開(kāi)車省時(shí)省力不少。這些年京津城際最大的變化就是乘車環(huán)境和服務(wù)都更好了。尤其是換上國(guó)產(chǎn)的復(fù)興號(hào)后，車內(nèi)的許多設(shè)計(jì)都更加人性化。”

　　——王先生（京津兩地間工作的北京市民，乘坐京津城際6年時(shí)間了。）

　　（記者 裴劍飛）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 徐宙超